De auto wordt ingezet volgens het principe ‘arrive and drive’. U hoeft slechts te zorgen dat u op het afgesproken tijdstip op het desbetreffende circuit aanwezig bent, wij regelen de rest. De geprepareerde auto staat voor u klaar en mochten er onverhoopt problemen zijn met de auto, dan staat er een ervaren team voor u klaar om u snel weer de baan op te krijgen. Zo kunt u zich volledig concentreren op het rijden.

U kunt al in de seat endurace cup auto rijden voor 23000,- excl. btw zonder inschrijfgeld.

U kunt dit delen met 2 tot 4 rijders om de kosten te verlagen per rijder.

In totaal zijn er 7 races en dit betekent 44 uur race plezier.

Goedkoper racen kan bijna niet.

Heb je budget en wil je veel kilometers rijden dan is dit je kans.

Bij interesse kunt u contact opnemen met Ferry Monster  +31(0) 6 41565860

Of ferry@ferrymonsterautosport.nl

Op dit moment heb ik al een enthousiaste rijder die een team maatje zoekt.

Heb je budget en wil je veel kilometers rijden dan is dit je kans.

Het gaat om 7 races en totaal 44 uur race plezier.

Bij interesse kunt u contact opnemen met Ferry Monster  +31(0) 6 41565860

Of ferry@ferrymonsterautosport.nl

Kwalificatie, zaterdag 22 september

Ferry en Robin wisten op zaterdagmorgen met hun SEAT Léon Supercopa een tijd van 1:48.436 op de lok te rijden. De derde positie op de startopstelling van de eerste race op zaterdagmiddag werd daarmee veilig gesteld, een positie voor hun titelconcurrenten en dus een prima uitgangspositie. ‘de tijd is een persoonlijk record en tevens de snelste tijd wat ooit met een Supercopa is gereden op Zandvoort’ vertelde Robin Monster na de kwalificatie.

Race 1, zaterdag 22 september

De eerste race op zaterdag bracht de snelle Monster broers van de derde naar de tweede positie en leverde wederom een mooie beker op. De verzameling eremetalen is dit seizoen explosief toegenomen door een van de meest constante equipes te zijn die deelneemt. Met dit podium meegerekend is dit de achtste maal dat de heren het ereschavot mogen betreden en zo weer een stap richting titelprolongatie konden zetten.

Gedurende de race van een uur gebeurde er het nodige waardoor ook de safetycar nog wat rondjes kon maken. Ferry en Robin hadden er echter geen hinder van, ze stuurden voor in het veld hun snelle Spaanse bolide rond. De enige hinder die ze in de race ondervonden was de extra tijd die ze in de pitstraat moesten staan vanwege eerder behaalde successen. Het oponthoud was echter niet zo groot dat het ze al te veel posities kostte. De heren kwamen na een uur koersen keurig als tweede over de streep op luttele tellen achter de directe concurrentie die met minder strafseconden in de pits aan hen voorbij kon komen. ‘we zijn gestart op intermediates achter en voor op slicks. Dit bleek niet de juiste keuze en verloren redelijk wat tijd. In de pitstop zijn we gewisseld naar slicks. We reden snelle tijden op de vierde positie achter de Safety Car. We reden direct achter Lanting, Hoevenaars en van Soelen. Na de Safety Car kon ik eerst Hoevenaars en daarna direct Lanting inhalen’ aldus een tevreden Robin Monster na de race.

Uitslag race 1, zaterdag 22 september

1 Bogaerts / Van Soelen, 2 Ferry & Robin Monster, 3 Peter Hoevenaars, 4 Van Vliet / Van der Zweerde, 5 Retera / Kox, 6 Adriaenssens / Nye, 7 Lanting / Herber, 8 Peter & Nico van Vliet

Race 2, zondag 23 september

Aan het einde van de ochtend werd de tweede race van het laatste Supercar Challenge treffen op Zandvoort gestart. De weersomstandigheden hadden alleszins de schijn van een voorjaarsdag, al is de herfst net begonnen. De temperatuur maakte ook duidelijk dat we al veel later in het jaar zitten, de strak blauwe zonnige lucht deed echter anders vermoeden.

De Team Riwal Racing coureurs stelden hun Spaanse strijdros op de tweede positie op, pal naast de BMW van de tegenstrevers voor het kampioenschap en begonnen aan de race middels een rollende start. De druk buitenom in de eerste bocht was er even, maar de Monsters lieten zich de kaas niet van het brood eten en behielden hun zilveren positie.

Gedurende de gehele race bleef het spannend tussen de kampioenschapskandidaten Bogaerts / Van Soelen enerzijds en Ferry en Robin anderzijds. De twee bolides waren aardig aan elkaar gewaagd al was de concurrentie in de eerste stint net iets sneller. Met het oog op de straftijden in de pitstraat wist het Riwal Racing team echter dat ze geen onnodig risico hoefden te nemen. Na de pitstops zouden ze de concurrentie weer kunnen benaderen. De berekeningen klopten en brachten de Monster broers in de tweede helft van de race voor de concurrentie. Op dat moment toonden de gebroeders hun ware snelheid en konden de voorsprong fors uitbouwen, de rondetijden van de SEAT waren seconden sneller dan die van de om hen heen rijdende wagens, wat ze naar de tweede positie bracht. Wederom een sterke race met een prima uitslag en zeer belangrijke kampioenschapspunten.

Na de race vertelde Robin: “We hebben dit weekend ten overstaan van tachtig internationale gasten van Riwal hele goede zaken gedaan. We hebben perfect gereden, twee keer tweede is het bewijs van onze constante prestaties dit seizoen. En we hebben berekenend gereden, ik was sneller dan de winnaar en liep op hem in, maar ik wist ook dat ik risico moest nemen als ik hem wilde achterhalen en voorbijsteken. Met een tweede plaats winnen we weer veel punten ten opzichte van Bogaerts en Van Soelen en lopen we in het kampioenschap alleen maar verder uit. We hebben vooral tactisch en slim gereden en het weer perfect gedaan. Ik denk dat het heel spannend gaat worden de laatste races. We gaan voor een record aantal podiumfinishes, we hebben er nu negen en gaan voor meer dan tien. Dat zou een verbetering zijn van de beste prestatie van ons eerste seizoen!”

Uitslag race 2, dag en datum

1 Peter Hoevenaars, 2 Ferry & Robin Monster, 3 Lanting / Herber, 4 Adriaenssens / Nye, 5 Lemmens / Adriaer, 6 Retera / Kox, 7 Bogaerts / Van Soelen, 8 De Kimpe / Van Paemel

Kwalificatie donderdag 6 september

Al op donderdag moesten Ferry en Robin Monster aan de bak. Naast een vrijetraining en kwalificatie stond ook de eerste race op het programma. In de kwalificatie bleek de SEAT Léon al direct snel. De heren reden een vierde tijd, maar door een straf van Peter Hoevenaars mochten de broeders Monster vanaf de derde stek aan de race beginnen. “Het wordt lastig in de wedstrijd,” liet Ferry Monster na de kwalificatie weten. “Wij hebben enorm veel successeconden.”

Race 1, donderdag 6 september

Op donderdagavond stond de eerste race op het programma. Toen de rode lichten doofden begon het veld van meer dan 30 bolides aan een race over 60 minuten. Ferry Monster die traditiegetrouw de start voor zijn rekening neemt, had een moeilijk begin. De SEAT verloor direct terrein ten opzichte van de leiders. In de eerste fase van de race kon hij het tempo van de mannen aan kop goed volgen, maar het inhalen van achterblijvers maakte dit een stuk moeilijker. Net achter de kop kwam Ferry Monster de pitstraat ingereden om het stuur over te geven aan zijn broer Robin.

“Bij de start verloor ik jammer genoeg een aantal plekken,” blikte Ferry terug op de eerste fase van de race. “In het verkeer was het lastig om de rondetijden van de kop te evenaren. Hierdoor moest ik deze laten gaan, maar heb nog een mooi gevecht gehad met Bob Herber voordat ik de pits in kwam.”

Het team voerde een perfecte stop uit en wisselde behendig van coureur. Door de successeconden stond de SEAT wel langer in de pits dan de concurrentie. Toen Robin Monster het circuit op stuurde had hij vrijbaan. Direct reeg hij een aantal snelle rondes aan elkaar, om het gat met de kop te verkleinen. Hierdoor kon hij aansluiting vinden bij de mannen vooraan. Drukte op het circuit belette hem om het gat nog verder te dichten en voor het podium te gaan. De gebroeders Monster moesten zich dan ook tevreden stellen met een zevende positie algemeen. De heren mochten wel een beker komen ophalen voor de overwinning in de Supercopa Cup, de klasse exclusief voor SEAT Léons.

“We hadden een perfecte stop,” aldus Robin. “Het team heeft goed werk geleverd. Vanwege de goede prestaties van de afgelopen races hadden wij 30 successeconden en wisten dat het een moeilijke race zou worden. In het begin van mijn stint kon ik nog behoorlijk doorrijden, maar gaandeweg de stint moest ik een paar keer inhouden. Een zevende stek was het maximaal haalbare.”

Uitslag race 1, donderdag 6 september

1 Bogaerts / Van Soelen, 2 Stox / De Vries, 3 Bob , 4 Peter Hoevenaars, 5 Van der Eijk / Van der Slik, 7 Ferry & Robin Monster (1^e Supercopa Cup)

Race 2, zaterdag 8 september

Terwijl het kwik tropische temperaturen bereikte stonden de gebroeders Monster op de grid van het circuit van Zolder. Vanaf een zevende positie zouden de heren de tweede race aanvangen. Toen het veld werd losgelaten voor de race over een zestigtal minuten gaf Ferry Monster de Riwal SEAT goed de sporen. Hij wist direct een aantal plekken goed te maken. Na een mooi gevecht met de Belg Luc de Cock, had hij het daarna aan de stok met Bob Herber. Herber wist Ferry na een klein foutje in te halen. In zijn SEAT knokte hij nog terug en zette zijn wagen naast die van Herber, alleen verdedigde hij slim. De Riwal SEAT moest zich gewonnen geven. Na ongeveer een half uur dook Ferry de pits in, waarna zijn broer Robin de wagen naar de finishvlag zou rijden.

“Ik maakte bij de start direct een paar plekken goed,” liet Ferry Monster weten. “Daarna kon ik aanhaken bij de top en het tempo goed volgen. Alleen jammer dat ik een klein foutje maakte en Herber mij voorbij ging.”

Robin Monster ging er direct goed voor zitten en vergde het maximale van de SEAT. Hoewel de wagen in deze warme omstandigheden niet in zijn element is, ging het Robin goed af. Hij kreeg Bob Herber in zijn vizier en was er alles aangelegen om de verloren positie van zijn broer terug te claimen. Hoewel hij sneller reed, was de wedstrijd voor Robin te kort om voorbij aan Herber te komen. Hierdoor grepen de broers Monster met een vierde stek net naast het podium.

“Na de pitstop was ik direct snel, alleen deze warme omstandigheden zijn niet ideaal voor de SEAT. De turbo wordt te heet en ook onze banden lijden door de warmte, ook door het gebruikte compound. Ik was nog wel sneller dan Herber, maar de race was te kort. Hierdoor misten wij op een haar na het podium,” aldus Robin Monster na de wedstrijd.

Uitslag race 2, zaterdag 6 september

1 Bogaerts / Van Soelen, 2 Stox / De Vries, 3 Bob , 4 Ferry & Robin Monster (1^e Supercopa Cup), 5 Rosoux / Damoiseaux,

Voor dit weekend verzekerde Marc Rooker zich van de diensten van de Russische coureur Lev Fridman. Fridman is een bekend gezicht in de vaderlandse racerij, al jaren neemt hij deel aan talloze toerwagenklasses in Nederland en is dus zeer ervaren. De Rus zal samen met Marc Rooker de SEAT Léon Supercopa in de 24 uur van Barcelona besturen. Om Marc en de auto te leren kennen stapte hij dit weekend al in bij wijze van test en voorbereiding. De equipe Rooker / Fridman deed het in de twee races prima.

Kwalificatie, vrijdag 3 augustus

Tijdens de kwalificatiesessie wist de gelegenheidsequipe Rooker / Fridman een tijd van 1:51.959 uit de strijd te slepen. Die tijd was goed voor de twaalfde positie in de Supersport divisie en voor de tweede plaats in de Supercopa Cup.

Race 1, zaterdag 4 augustus

In de eerste race op zaterdagmiddag wist de kersverse Nederlands / Russische equipe een mooie reeks posities te winnen. Marc reed de eerste stint, waarin hij aan een fraaie opmars begon. Hij startte als twaalfde algemeen en knokte zich gedurende de eerste helft van de zonnige race naar de zevende positie, wat een flink aantal inhaalacties betekende ondanks dat Marc het aanvankelijk voorzichtig aan moest doen. “We begonnen de race op een setje banden dat al een paar rondjes had gemaakt en met een iets gewijzigde rembalans. Daardoor moest ik in eerste instantie wel voorzichtig zijn met het aanremmen van de bochten”, liet Marc optekenen. Hij vervolgde: “Ik verloor in het begin van de race de nodige tijd doordat ik een beetje klem zat achter een paar auto’s.” Desondanks scoorde Rooker een mooi aantal posities winst en kon de auto in zevende positie overdragen aan zijn teamgenoot. Lev Fridman nam de auto onder zijn hoede en bleek er al snel goed mee uit de voeten te kunnen. De Spaanse bolide maakte nog een positie goed, wat hen de zesde plaats in handen gaf. Met een klein beetje geluk en wat uitvallers in de laatste fase van de spannende race pakten de mannen zelfs de vierde plek in de Supersport divisie van de Supercar Challenge. In de SEAT Léon Supercopa Cup behaalden de mannen de zilveren positie, wat weer een fraaie beker opleverde.

Uitslag race 1, zaterdag 4 augustus

1 Peter Hoevenaars, 2 Ferry & Robin Monster, 3 Van der Eijk / Van der Slik, 4 Marc Rooker / Lev Fridman, 5 Van der Zweerde / Poland, 6 David Krayem, 8 Adriaenssens / Nye

Race 2, zondag 5 augustus

In de tweede race van het weekend waren de omstandigheden aanzienlijk minder makkelijk dan in de zaterdagse race. Op zondag werd de 4.555 meter lange Assense baan overspoelt door een wolkbreuk, waardoor er overal water op de baan stond. De start van de Supersport race werd hierdoor een half uur uitgesteld, de omstandigheden waren te erg om onderweg te gaan. Als gevolg van de uitgestelde start werd de race ook bekort tot 45 minuten. Nadat de race eenmaal onderweg was, werd er ook in de openingsfase nog een safetycarsituatie afgekondigd door de wedstrijdleiding. De nodige wagens waren in het gras langs de baan terecht gekomen en wisten hier op eigen kracht niet meer uit te ontsnappen als gevolg van de enorme regenval en dientengevolge gladheid van de graskanten. Diverse deelnemers werden door een rescuewagen weer op weg geholpen, waarna de strijd werd voortgezet.

Ondanks de listige omstandigheden had Marc Rooker plezier in het rijden getuige zijn verklaring achteraf: “De auto is in natte omstandigheden erg goed, ik zat na de start al direct vlak achter de uiteindelijke winnaar. Ik kon hem helaas niet de hele tijd bijhouden.” Ook in de tweede race nam Lev Fridman tijdens de pitstop het stuur over van Marc die de wagen als achtste de pits in reed. Lev Fridman  stuurde de auto de sterk opdrogende baan weer op en maakte na de stop de nodige plaatsen weer goed. Door de pitstop verloor de bolide enige tijd, maar kwam uiteindelijk weer als achtste over de streep. Fridman blikte na de race terug op zijn SEAT debuut: “Dit was mijn eerste keer in een Supercopa en ik wil er zeker verder mee, ik heb vandaag lekker gereden. Wel had ik wat moeite met de juiste lijnen op een droge baan, maar goed om hier te kunnen rijden ter voorbereiding op de 24 uur van Barcelona.” De Rus erkende dat hij niet goed uit de voeten kon met de schakelflippers achter het stuur: “Die heb ik uitgeschakeld omdat ik met de pook meer gevoel heb met de auto.”

Tot slot toonde de Lev Fridman zich enthousiast over zijn rentree in de Nederlandse autosport: “Ik heb dit weekend als erg leuk ervaren, ook het team van Marc is erg leuk!”

Uitslag race 2, zondag 5 augustus

1 Van der Eijk / Van der Slik, 2 Peter Hoevenaars, 3 Ferry & Robin Monster, 4 Van der Zweerde / Poland, 5 Adriaenssens / Nye, 6 Dick van der Donk, 7 Van Vliet / Van Vliet, 8 Marc Rooker / Lev Fridman

SBS Autosport laat iedere zondag rond 12.00 uur een beeldregistratie van de Supercar Challenge zien. Hierin wordt ook de strijd van Red Horse Racing powered by Ferry Monster Austosport in beeld gebracht.

Kwalificatie, vrijdag 3 augustus

Met een 1:48.509 bleef de snelle Team Riwal Racing SEAT Léon Supercopa van Robin en Ferry Monster iets achter op de belofte en planning. De competitief ingestelde broers hadden graag nog een halve seconde gevonden waardoor ze aan de leiding hadden gestaan, maar moesten zich op de wat gladde baan tevreden stellen met een vierde startplaats voor de eerste race op zaterdag.

Race 1, zaterdag 4 augustus

Gedurende de eerste race wisten de Team Riwal Racing mannen onder een typisch Nederlandse zomerhemel hun vierde kwalificatiepositie om te zetten in een prima tweede plaats in de Supersport divisie. In de SEAT Léon Supercopa Cup waren de mannen de snelste en pakten dus wederom een zege. Voor Robin en Ferry ligt de focus echter op de Supersport divisie omdat daar de strijd met de BMW’s race na race spannender wordt. De Spaanse furie van Riwal Racing heerst over de Beierse BMW power en loopt uit in het kampioenschap. Ferry startte en keek terug op zijn verrichtingen: “Het duurde een paar rondjes voor ik echt grip kreeg. Daardoor verloor ik eerst een plek, maar kon die later goedmaken en naar de kopgroep toerijden. Ik raakte in een leuk gevecht verwikkeld met de BMW Zilhouette, we haalden elkaar een paar keer in, maar uiteindelijk won ik en kon naar de nummer drie toerijden. Achterop probeerde ik de BMW van Stox in te halen, waarbij ik hem raakte en hij spinde. Ik kon na een uitstapje in het grind mijn weg gelukkig vervolgen.” Dit akkefietje kwam hen echter wel op een bestraffing te staan. Na de pitstop kreeg Robin gelijk te horen dat hij een drive-through-penalty kreeg. Nadat hij deze had ingelost kwam hij als vierde terug op de baan. Robin vertelde: “Ik lag vierde en had zicht op Van Soelen op P3 die in gevecht was. Ik kon flink pushen om er weer bij te komen en toen hij iets probeerde richting de tweede plek, kon ik  profiteren. We zijn tweede geworden en lopen daarmee weer uit in het kampioenschap, we zijn dik tevreden!” De snelle SEAT klokte met 149.033 en passant ook de snelste rondetijd en verdient daarmee nog een extra punt.

Uitslag race 1, zaterdag 4 augustus

1 Peter Hoevenaars, 2 Robin & Ferry Monster, 3 Van der Eijk / Van der Slik, 4 Rooker / Fridman, 5 Bert van der Zweerde / Marko Poland, 6 David Krayem, 7 Van Vliet / Van Vliet, 8 Adriaenssens / Nye

Race 2, zondag 5 augustus

De tweede race werd met de nodige vertraging gestart vanwege een enorme regenbui die het circuit onder water zette. De dikke bolides moesten een half uur wachten alvorens te kunnen beginnen aan de besluitende race van het weekend. Ferry nam wederom als eerste het stuur ter hand en reed een prima stint waarin hij de nodige tijd achter de safetycar vertoefde. De safetycar werd in de baan geroepen vanwege de nodige schuivers en gestrandde bolides langs de baan. Sommige wagens konden niet meer wegkomen uit het doorweekte gras en stonden op een gevaarlijke plaats, waardoor de wedstrijdleiding maatregelen moest nemen om de veiligheid te waarborgen. De safetycar ving het veld op en leidde het rustig over de 4.555 meter lange baan.

Ferry z’n stint werd door deze situatie grotendeels rustig verreden in plaats van op de gebruikelijke en gewenste racesnelheid. Het speelde de Riwal bolide echter ook enigszins in de kaart. “De auto voor ons reed vrij gemakkelijk bij ons weg omdat wij op regenbanden stonden en hij op slicks, terwijl de baan vrij snel opdroogde. Onze bandenkeuze was de juiste, al heeft de safetycar ons hierin wel een beetje geholpen”, vertelde Ferry eerlijk. Tijdens de pitstop werd er een wissel uitgevoerd naar slicks omdat de baan ondertussen droog genoeg was. Robin had na de stop wel wat moeite om temperatuur in de achterbanden te krijgen, maar toen dat eenmaal gelukt was bleek de SEAT weer een van de snelste wagens op het TT circuit. De snelle Team Riwal Racing coureur maakte het nog wel even uitermate spannend toen hij bij een glijpartij op het kunstgras langs de baan kortstondig de controle over de auto verloor en een prachtige pirouette maakte. Hij raakte gelukkig niets of niemand en kon de auto rechtzetten en weer volop op het gas gaan staan. Na de spannende ingekorte race keek Robin tevreden terug: “Ik maakte achterop het circuit een foutje waardoor ik op het kunstgras terecht kwam en een 360° spin maakte, maar ik kon mijn weg vervolgen. Ik was op dat moment sneller dan de auto voor ons, maar heb besloten om hem te laten gaan. Op sommige delen van de baan was hij sneller, ik wilde geen risico nemen met een inhaalactie want punten zijn voor ons nu belangrijker. We hebben nu weer een hoop punten voorsprong op Van Soelen / Bogaerts, dus we zijn dik tevreden na dit weekend!”

Uitslag race 2, zondag 5 augustus

1 Van der Eijk / Van der Slik, 2 Peter Hoevenaars, 3 Ferry & Robin Monster, 4 Bert van der Zweerde / Marko Poland, 5 Adriaenssens / Nye, 6 Dick van der Donk, 7 Van Vliet / Van Vliet, 8 Marc Rooker / Lev Fridman

Het volgende evenement waarin de Supercar Challenge acte de présence zal geven is het DTM weekend op Circuit Park Zandvoort. De coureurs zullen op 25 en 26 augustus in het voorprogramma van een van de meest aansprekende toerwagenklasses ter wereld hun kunsten vertonen op het mooie duinencircuit langs de vaderlandse kust.

SBS Autosport laat iedere zondag rond 12.00 uur een beeldregistratie van de Supercar Challenge zien. Hierin wordt ook de strijd van Team Riwal Racing in beeld gebracht.

Kwalificatie, vrijdag 6 juli

Op vrijdag werd het weekend afgetrapt met de kwalificatie. De gebroeders Monster scoorden een 1:41.079 in de Supersport divisie. Die tijd was niet het geen waar de gebroeders op hadden gehoopt. Een zevende startplaats is voor de regerend kampioenen onder de maat. Na de tijdtraining bleek wat de reden was van het tegenvallende kwalificatieresultaat: “In onze snelle ronde waren we echt supersnel onderweg. Ik reed 1.7 seconde sneller dan de tijd die we al hadden staan en lag op koers voor de tweede startplek”, aldus Robin die vervolgde: “We kwamen halverwege de snelle ronde achter een langzaam rijdende auto terecht die ervoor zorgde dat we niet vol door konden. Hierdoor konden we de snelle ronde niet afmaken en niet de tijd zetten die we eigenlijk konden.”

Race 1, zaterdag 7 juli

De eerste race van het weekend werd door Ferry gestart. De snelle coureur en monteur wist in de eerste paar rondjes al aan de beoogde opmars te beginnen. Hij had een goede start en pakte gedurende de eerste twee omlopen van 4.011 meter als een drietal plaatsen. De Supercopa passeerde als vierde de start/finishlijn bij het ingaan van de derde ronde, waarna hij weer enkele plaatsen moest toegeven. Gedurende de eerste stint wisselden de posities geregeld, mede als gevolg van de techniek die het moeilijk had. Ferry vertelde hierover: “Ik probeerde aan te halen bij een van de concurrenten, maar ik had problemen met de bandenspanning. Ik kon dus niet veel doen en kwam als zesde de pits in.” Robin nam het stuur over en merkte direct dat de temperatuur in de auto erg hoog was, wat betekend dat de turbomotor niet voldoende koude lucht krijgt om optimaal te presteren. Desondanks wist Robin het gevecht met de concurrentie aan te gaan, wat hem uiteindelijk positiewinst opleverde. Ondanks de bandenspanning als gevolg van de hoge temperatuur, kwam de SEAT als vijfde over de streep. Tevreden keek Robin terug op de eerste race dag: “We hadden wat problemen met de hoge temperatuur wat niet goed is voor onze motor en wat zorgde voor een te hoge bandenspanning. Desondanks zijn we tevreden omdat we 20 seconden langer in de pits moesten staan. We hebben vandaag het maximale eruit gehaald, denk ik. We kijken al weer uit naar de race van morgen!”

Uitslag race 1, zaterdag 7 juli

1 Lanting / Herber, 2 Bogaerts / Van Soelen, 3 Peter Hoevenaars, 4 Luc de Cock, 5 Ferry & Robin Monster, 6 Van Rijswick / De Vries, 7 Van der Slik / Lammers, 8 Stox / De Vries

Race 2, zondag 8 juli

Op zondag zou het een geheel andere race dreigen te worden dan de eerste op zaterdag was geweest. In de nacht van zaterdag op zondag regende het flink in Zolder, wat ervoor zorgde dat de baan flink nat was bij de start van de tweede race in de vroege zondagochtend. De Riwal coureurs gokten erop dat de regen verder zou uitblijven en monteerden droogweerbanden onder de SEAT. Dit bleek een verkeerde gok te zijn toen de regen begon in te zetten tijdens de openingsfase van de race. Een geluk bij een ongeluk voor de mannen was dat er een safetycar de baan in kwam vanwege een harde crash bij de Sacramentsheuvel. Dit gaf de gebroeders Monster de kans om de schade beperkt te houden en rustig de eerste stint uit te zitten op slicks. Ferry, die de race gestart was, vertelde: “We kregen geen temperatuur in de banden doordat we de verkeerde bandenkeuze gemaakt hadden.” Toen de safetycar de baan uiteindelijk weer verliet kon er vrij snel een pitstop gemaakt worden en wisselden de mannen naar de regenbanden die hen hielpen om een flinke opmars te gaan maken.

Robin kwam als elfde de baan weer op. Het Team Riwal Racing verloor veel tijd in de pitstraat vanwege de bandenwissel en daarbovenop ook nog de 10 resultaatseconden extra. Robin knoopte de nodige gevechten aan en boekte al snel flink wat winst. Al snel reed de op regenbanden geschoeide voorwiel aangedreven SEAT de top vijf binnen en was vijf seconden per ronde sneller dan alle andere deelnemers. In de slotfase van de race lag Robin Monster op de derde positie en kon aandringen bij de voor hem rijdende Peter Hoevenaars, die op zijn beurt vlak op de staart van Ronald van Loon zat. Bij het aanremmen van de Jacky Ickx chicane maakte Van Loon een fout in de laatste ronde, waardoor hij vrijwel stil viel en Hoevenaars en Monster hem voorbij reden terwijl er een gele vlag op dat punt hing, Robin Monster reed als eerste over de finish. De wedstrijdleiding besloot hierop om Team Riwal Racing een straf van 30 seconden te geven, wat hen van de eerste naar de derde plek terugwierp. Robin keek terug: “De auto was perfect, het hele team heeft heel goed gewerkt! Na de finish kregen we straf omdat we onder geel ingehaald hebben. Door de beelden konden we aantonen dat het niet helemaal aan ons lag, waardoor we 30 seconden straf kregen in plaats van diskwalificatie. We hadden niet verwacht op het podium te komen en zijn toch derde, we sluiten hiermee het weekend toch nog goed af.”

Uitslag race 2, zondag 8 juli

1 Luc de Cock, 2 Koen Bogaerts / Pieter van Soelen, 3 Ferry & Robin Monster, 4 Peter Hoevenaars, 5 Ronald van Loon, 6 Adriaenssens / Nye, 7 Leo Kurstjens, 8 Aart Bosman

SBS Autosport laat iedere zondag rond 12.00 uur een beeldregistratie van de Supercar Challenge zien. Hierin wordt ook de strijd van Team Riwal Racing in beeld gebracht

Kwalificatie vrijdag 22 juni

De SEAT Léon bleek vrijdags tijdens de tijdtrainingen al direct snel. In de vrije trainingen zette de heren in de Spaanse bolide de snelste tijd in de Super Sport-divisie op de klokken. In de kwalificatie sessie kwamen de broers net 0.154 seconden te kort. De banden keuze speelde hierin een cruciale rol. “We hebben voor de kwalificatie gekozen voor de zachtere band, dat was niet de juiste keuze. Dit kostte ons twee tienden, anders had de pole er in gezeten,” aldus Ferry Monster.

Race 1, zaterdag 23 juni

Op zaterdagmiddag gingen de heren van Team Riwal van start voor een wedstrijd van een uur in de Belgische Ardennen.  Ferry nam de eerste meters van het duo voor zijn rekening. Met meer dan vijftig wagens was het dringen geblazen en de heren verloren een tweetal plaatsen. Halverwege de wedstrijd kwam de safetycar de baan op, wat voor alle teams het moment was om de verplichte pitstop te maken. Ferry gaf daar het stuur over aan zijn broer Robin. “Ik heb een leuke strijd gehad met Marcel Norbart en Koen Bogaerts tijdens mijn stint. Als derde kwam ik de pits in.”

“We moesten 10 seconden langer stil staan dan de concurrentie,” vulde Robin zijn broer aan. Na de pitstop zaten de heren achter de BMW van PS Autosport. Behendig wist Robin die BMW voorbij te steken, waarna Luc de Cock in de Bus Stop Chicane werd verschalkt. Marcel Norbart was de volgende die Team Riwal binnen hengelde. Beide SEAT’s streden op een eerlijke manier, maar het was Robin die in de laatste meters de leiding van de wedstrijd pakte en met 0.055 seconden voor de nummer twee over de meet kwam. “Dit is misschien wel onze mooiste overwinning. Na een fair gevecht met Marcel Norbart kwamen wij met een 0.055 seconden als eerste over de meet.”

Uitslag race 1, zaterdag 23 juni

1 Ferry & Robin Monster, 2 Marcel Norbart 3 Peter Stox / Andre de Vries, 4 Martin Webb, 5 Luc de Cock, 6 Peter Hoevenaars

Race 2, zondag 24 juni

Zondag trakteerden de weergoden de deelnemers van de Supercar Challenge op een flinke dosis regen. Het circuit van Spa-Francorchamps was voor de wedstrijd kletsnat en spiegelglad. De wedstrijdleiding besloot de race achter de safetycar te starten, om zo de coureurs te laten wennen aan de listige omstandigheden. Toen de coureurs werden losgelaten kon Ferry Monster zelfs de Ferrari van Jan Versluis bijhouden. Een prima prestatie, omdat de Ferrari  meer paardenkrachten onder de motorkap heeft. “Het was goed dat de wedstrijd achter de safetycar begon, de omstandigheden waren zeker niet ongevaarlijk. In het begin van de wedstrijd kon ik zelfs aanhaken bij de snelle Ferrari van Jan Versluis. Ook wist ik een paar Porsches voorbij te steken, vooral omdat de afstelling van de SEAT goed was,” blikte Ferry Monster terug op zijn stint.

Tijdens de pitstop, inclusief de extra 25 ‘succes seconden’, nam Robin het stuur over van zijn broer. Als derde draaide hij het Belgische asfalt op. Robin probeerde naar de BMW van PS Autosport te rijden, maar zag snel een andere SEAT in de spiegels opduiken. In de laatste paar omlopen over het asfalt in de Ardennen hadden de banden hun beste tijd gehad. Het was dan ook de SEAT van Rooker die voorbij Robin wist te komen, waarmee de broers hun tweede podium van het weekend aan zich voorbij zagen gaan. “Ik probeerde de BMW van PS Autosport nog in te halen, maar de banden waren al behoorlijk versleten. Toen ik de SEAT van Rooker in mijn spiegels zag, besloot ik mijn positie niet met hand en tand te verdedigen. In de natte omstandigheden zou dat onverstandig zijn. Alleen grepen we nu net naast het podium. Maar met een eerste plaats en een vierde stek kunnen we zeker tevreden staan. We kijken nu al uit naar de wedstrijd op het circuit van Zolder, dan hoeven we tijdens de pitstops ook minder lang stil te staan,” aldus Robin Monster na de kletsnatte tweede wedstrijd op Spa.

Uitslag race 2, zondag 24 juni

1 Ted van Vliet / Bert van der Zweerde, 2 Peter Stox / Andre de Vries,  3 Marc Rooker, 4 Ferry & Robin Monster, 5 Peter Hoevenaars,

SBS Autosport laat iedere zondag rond 12.00 uur een beeldregistratie van de Supercar Challenge zien. Hierin wordt o.a. de verdediging van de kampioenschapstitel van Team Riwal Racing in beeld gebracht.

Kwalificatie vrijdag 22 juni

Marc Rooker kende geen sterke kwalificatie op de piste in de Belgische Ardennen. De wegligging van zijn SEAT Léon Supercopa was verre van ideaal, waardoor hij niet verder kwam dan een teleurstellende dertiende tijd. “Ondanks de voorbereidende test op dinsdag was de afstelling niet ideaal,” liet Rooker weten. “Op hoge snelheid had ik te kampen met veel overstuur, waardoor ik minder snel was dan gehoopt.”

Race 1 zaterdag 23 juni

Op zaterdagmiddag stond Marc ten midden van meer dan vijftig krachtig bolides aan de start op het circuit van Spa-Francorchamps. Toen alle pk’s werden losgelaten wist hij direct twee plaatsen naar voren te rijden. Op de baan ging hij de strijd aan met een op papier snellere Lamborghini Gallardo. Ondanks het verschil in prestaties tussen de bolides wist hij voorbij de Lamborghini te komen. “Voor de wedstrijd hadden de monteurs van Ferry Monster Autosport de wagenhoogte aangepast, hiermee had de wagen een veel betere wegligging. Tijdens de race kon ik zelfs voorbij de Lamborghini komen.”

Geheel ongeschonden kwam Rooker niet uit de strijd. Na het inhalen van de eerste Lamborghini kwam hij aan de staart van de volgende Italiaanse bolide. Deze wagen wierp een kiezelsteen op, die de zijruit van zijn SEAT versplinterde. Dat weerhield Marc er niet van om het pedaal te vloeren en naar een zevende plaats algemeen te sturen. Hiermee pakte hij tevens de derde plek in de Supercopa-cup en mocht hiermee het podium bestijgen. “Geweldig ik ben als derde geëindigd en hiermee mijn eerste podium in de Supercar Challenge behaald. Uiteindelijk heb ik de race zonder zijruit uitgereden. Een opspattend steentje verbrijzelde de ruit en na een aantal ronden vloog het raam er uit. Ik kon ongehinderd naar het podium rijden.”

Uitslag race 1, zaterdag 23 april

1 Ferry & Robin Monster, 2 Marcel Norbart, 3 Peter Stox / Andre de Vries, 4 Martin Webb, 5 Luc de Cock, 6 Peter Hoevenaars, 7 Marc Rooker

Race 2 zondag 24 juni

De weergoden waren zondag de deelnemers van de Supercar Challenge niet goed gezind. De regen die tegen het middaguur inzette, vormde het circuit van Spa-Francorchamps. De Formule 2-wedstrijd voorafgaand aan de helden van de Supercar Challenge werd zelfs afgelast. Om de vele pk’s te beteugelen koos de wedstrijdleiding ervoor om de safetycar in te zetten, om de coureurs te laten wennen aan de kletsnatte omstandigheden. Toen het gehele veld werd laan de race begon was het zicht minimaal, maar Marc Rooker wist uit de problemen te blijven. “De start was geen pretje, want ik kon niets zien door de spray. Ik had ook geen zicht op de rempunten, maar wist mij te handhaven.”

Na de verplichte pitstops kwam vlak achter de SEAT van de gebroeders Monster. Marc kon het tempo van zijn stalgenoot volgen en wist gaande weg de wedstrijd de SEAT voor hem binnen hengelen. Twee ronden voor het eind sloeg Rooker toe en nam de positie over van de gebroeders Monster. Niet alleen verzekerde hij zich van de derde plek overall, maar was tevens de snelste SEAT-bolide van het veld. Hierdoor mocht Rooker de hoogste trede van het Supercopa-cup podium beklimmen. “Prachtig om de winst te pakken in deze moeilijke omstandigheden. De wagen was zeer goed afgesteld en was goed in de gevechten. Ik wist zelfs voorbij de SEAT van de gebroeders Monster te komen. Een kroon op dit mooie weekend in België.”

Uitslag race 2, zondag 24 april

1 Ted van Vliet / Bert van der Zweerde, 2 Peter Stox / Andre de Vries,
3 Marc Rooker, 4 Ferry & Robin Monster, 5 Peter Hoevenaars,

SBS6 Autosport zendt iedere zondag tussen 11.45 en 12.45 uur een sportverslag uit van de Supercar Challenge. Hierin wordt ook de strijd van Ferry Monster Autosport in beeld gebracht.

Kwalificatie, vrijdag 25 mei

In de strijd om de snelste tijd werd vrijdag bepaald dat Kampenaar Marc Rooker vanaf de negende positie algemeen mocht beginnen. Hij zette een tijd van 2:14.590 op de chronografen en gaf daarmee duidelijk zijn visitekaartje af. Het potentieel van de bolide was voor de concurrentie gelijk duidelijk, hij was de tweede geklasseerde SEAT Léon Supercopa en deed daarmee gelijk vanaf de eerste serieuze racemeters van zich spreken.

Race 1, zaterdag 26 mei

Aanvankelijk begon de SEAT Léon Supercopa coureur prima aan de eerste race, hij maakte een uitstekende start vanaf de negende positie. Na slechts één ronde wist Marc al beslag te leggen op de vierde plaats, wat betekend dat er dus vijf mensen al een Spaanse bolide langszij hadden zien komen, een prima aftrap van zijn eerste raceweekend in de SEAT en in de Supercar Challenge en een perfecte manier om te laten zien tot wat je als coureur in staat bent. Rooker wist uit de problemen te blijven die bij de start door een Ginetta werden veroorzaakt. De bolide probeerde vanaf de startlijn direct heel veel plaatsen goed te maken, maar torpedeerde met zijn drieste inhaalactie op tien coureurs in een keer de raceleider (Peter Hoevenaars) uit de race. “In de briefing is besproken dat we het bij de start rustig aan zouden doen, maar die Ginetta begreep het duidelijk niet. Wat een rare actie!” meende Marc. Dit akkefietje vormde voor hem echter geen probleem, hij kon ongeschonden de eerste bocht doorkomen. De race zou echter ook voor hem niet al te lang duren. Een aandrijfas van de viercilinder Léon Supercopa begaf het. “Ik reed in de eerste ronde over een curbstone en toen brak de aandrijfas af, dat was dus gelijk einde eerste race. Jammer maar helaas”, vertelde Marc na de race.

Uitslag race 1, zaterdag 26 mei

1 Bogaerts / Van Soelen, 2 Luc de Cock, 3 Monster / Monster, 4 Stox / De vries, 5 Aart Bosman, 6 Dick van der Donk, 7 Adriaenssens / Nye, 8 Rijswick / l’Ortye, DNF Marc Rooker

Race 2, dag en datum

Na een korte race op zaterdag stond Marc zeer gemotiveerd zondags om 10.20 uur weer aan de start. Hij zou vanuit het achterveld moeten beginnen omdat hij zaterdags was uitgevallen. Desondanks verliep de start wederom voorspoedig, wat hem veel plaatsen opleverde. Hij ging in de eerste bocht buitenom wat uitstekend uitpakte. Na enkele ronden kon Marc dicht op de bumper van de BMW E93 M3 van JR Motorsport voor hem kruipen en de strijd aangaan: “De BMW heeft meer vermogen waardoor ik niet gemakkelijk aan hem voorbij kon komen. Op de lange stukken was Ted van Vliet sneller, maar in de bochten kwam ik steeds weer dichterbij”, vertelde de Supercopa-rijder. Toen de BMW echter een foutje maakte bij het passeren van een achterblijver, kon Marc hem voorbij, waarna hij Jimmy Adriaenssens in de laatste SEAT in het vizier kreeg. Adriaenssens reed op een podiumplek in de Supercopa Cup. Doordat de strijd met Van Vliet veel tijd kostte, kwam hij echter tijd tekort voor een gevecht met Adriaenssens en viel net buiten het Supercopa podium.

“Doordat ik een heftige strijd was aangegaan met Van Vliet, waren mijn banden zo goed als op. Ik verloor zeker een halve seconde per ronde. Ook kon ik mijn lijnen niet vasthouden en moest ik mijn rempunten continu verleggen”, verklaarde Marc Rooker. De pitstop stemde hem zeker tot tevredenheid, hij wist door een snelle stop tijd te winnen ten opzichte van de concurrentie. De gebroeders Monster, die in dezelfde SEAT rijden als Marc waren echter de snelste SEAT op de baan. Marc gaf zijn visie op de SEAT strijd: “Ferry en Robin (Monster, red.) hebben veel meer ervaringen op dit circuit en met de SEAT. Het zal een kwestie van oefenen zijn en continu data nagaan, maar ik ben ervan overtuigd dat het iedere keer beter zal gaan en dat ik dichterbij kan komen.”

Terugblikkend op zijn eerste race in de Supercar Challenge vertelde Marc dat hij het heerlijk vindt om alleen te rijden, omdat hij zo geheel in zijn ritme kan blijven: “Tijdens de pitstop kan ik rustig wat drinken en me opnieuw focussen voor mijn tweede stint. Het was even wennen, maar ik ben erg blij met mijn nieuwe auto. Ik moet wennen aan de hoeveelheid grip en daarmee gespaard G krachten. Deze auto stuurt ook wat zwaarder, maar remt fantastisch en went daarentegen wel erg snel, je kan erg goed doseren.” Marc reed voorheen bij Ferry Monster Autosport in de Volkswagen Endurance Cup.

Na de domper op zaterdagmiddag kon Marc race twee afsluiten met een negende plek in de Supersport divisie. Marc en het team zijn blij met deze opsteker en hebben vertrouwen. “Gister hadden we pech, wat moeilijk te accepteren is. Je wilt graag je best doen!” keek de coureur terug. Een podiumplek had er zeker in gezeten als hij een goede startpositie had gehad.

De volgende race op de kalender is Spa-Francorchamps in het weekend van 23 en 24 juni.

Uitslag race 2, zondag 27 mei

1 Bogaerts / Van Soelen, 2 Lanting / Herber, 3 Stox / De Vries, 4 Marcel Norbart, 5 Monster / Monster, 6 Aart Bosman, 7 Dick van der Donk, 8 Adriaenssens / Nye, 9 Marc Rooker

SBS6 Autosport zendt iedere zondag tussen 11.45 en 12.45 uur een sportverslag uit van de Supercar Challenge. Hierin wordt ook de strijd van Ferry Monster Autosport in beeld gebracht.